Konkurenčný Vysoko kvalitný kolesový nakladač L968F
Predstavenie výhod:
Spoľahlivý
1、Kolesový nakladač je vybavený motorom Weichai WD10G240E202, ktorý sa vyznačuje vysokou výkonovou rezervou, vysokým krútiacim momentom, silným výkonom, nízkou spotrebou paliva, vysokou kvalitou, nízkymi emisiami a vysokou spoľahlivosťou.
2、Prevodovka VRT200 je vybavená prednými štyrmi a zadnými štyrmi prevodovými stupňami, aby sa dosiahla lepšia účinnosť prevodovky a väčší prevodový pomer v predných polohách 1 a 2 vďaka jednej ďalšej polohe a jej komplexná účinnosť sa zvýšila o viac ako 8%.
3 Zosilnená hnacia náprava je prijatá so zosilneným dizajnom, prísnou technológiou a zaručenou kvalitou.Zadná náprava využíva výkyvný typ podpory so zvýšenou spoľahlivosťou, veľkou nosnosťou a životnosťou predĺženou o 50 %.
4、Nová generácia úplne nových optimalizovaných predných a zadných rámov využíva spoľahlivú technologickú spoľahlivosť VOLVO, racionálne rozloženie zaťaženia, racionálnu štruktúru a dvojnásobnú únavovú životnosť.
5、 Pracovný hydraulický systém využíva špičkové viaccestné ventily Parker a pracovné čerpadlá Permco, ktoré sú spoľahlivé a vysoko účinné.
6、 Oceľová kapota motora vyrobená pomocou foriem pre automobilový priemysel.Prijíma efektívnu štruktúru s odstránenými povrchovými zváranými bodmi, vďaka čomu vyzerá atraktívne a veľkolepo.Lisovaná vyvažovacia žehlička využíva silnejší tvar, ktorý poskytuje vysokú spoľahlivosť a pevnosť.
Energeticky úsporné
Elektricky riadený vysokotlakový motor Common Rail je použitý s krútiacim momentom zvýšeným o 12 %, aby sa dosiahol lepší výkon.
Pohodlné
1、V porovnaní s mechanickým motorom sa elektrický riadiaci motor vyznačuje nízkou hlučnosťou a malými vibráciami, čím sa zvyšuje komfort počas prevádzky a jazdy.
2、Kabína novej generácie je vybavená priestorom zväčšeným o 15 %, aby sa zvýšila bezpečnosť a pohodlie.Atraktívne zakrivené predné sklo poskytuje široký výhľad.
Pohodlné
1、Kapota motora a kapota na odvod tepla majú dizajn s veľkým otvorom, aby poskytli väčší priestor na údržbu.
2、Olejový valec má jednotný dizajn a tesnenia majú univerzálnu výšku na uľahčenie skladovania príslušenstva a údržby.
3, Je prijatý režim centralizovaného ovládania elektrického systému.Poistka a relé celého stroja sú inštalované v centrálnej ovládacej skrinke, aby sa uľahčila kontrola a údržba.
| L*W*V | 8680*3200*3470mm |
| Rázvor kolies | 3400 mm |
| Min.svetlá výška | 530 mm |
| Max.výsypná výška | 3250 mm |
| Výsypná vzdialenosť | 1090 mm |
| Uhol vysypania | 45 |
| behúňa kolesa | 2250 mm |
| uhol riadenia | 38 |
| horizontálny polomer kríženia | 7140 mm |
| Min.polomer otáčania | 6062 mm |
| Celkové parametre | |
| Kapacita chrbta | 3,5 m3 (voliteľné 3,0-5,0) |
| Menovité zaťaženie | 6000 kg |
| prevádzková hmotnosť | 19950 kg |
| Max.ťažná sila | 180 kN |
| Max.vylamovacia sila | 210 kN |
| Výklopné zaťaženie | 128 kN |
| Motor | |
| Model | WD10G240E201 |
| Typ | Inline, vodou chladená, suchá vložka valca, priame vstrekovanie |
| Menovitý výkon | 178 kW |
| Predpísaná rýchlosť | 2200 ot./min |
| Zdvihový objem motora | 9726 ml |
| Max.krútiaci moment | 1000 N.m |
| Emisná norma | GB 20891-2007 (Čína II. fáza) |
| Min.pomer paliva a spotreby | 230 g/kw.h |
| Prevodový systém | |
| Menič krútiaceho momentu | jednostupňový trojprvkový jednoturbínový hydraulický menič krútiaceho momentu |
| Typ prevodovky | Elektrohydraulická prevodovka s pevnou osou |
| Ozubené kolesá | Vpred 4 vzad 4 |
| Hydraulický systém pracovného zariadenia | |
| Typ | Hydraulické pilotné ovládanie |
| celkový čas | 10,3 s |
| Brzdový systém | |
| Typ prevádzkovej brzdy | Typ vzduch cez hydraulický kotúč |
| Typ parkovacej brzdy | Typ kotúčového elektrického pneumatického strmeňa |
| Systém riadenia | |
| Typ | Plne hydraulické kĺbové riadenie so snímaním zaťaženia |
| Systémový tlak | 21 MPa |
| Kapacita naplnenia | |
| Palivo | 350 l |
| Hydraulický olej | 220 l |
| Motor | 20L |
| Prenos | 28,4 l |
| Hnacia náprava | Vpred 40L + vzad 40L |
| Brzdový systém | 4L |








